CSVN – Công ty TNHH Cao su Yokohama cùng với chi nhánh Surat Thani của Cơ quan Quản lý Cao su Thái Lan (RAOT), một doanh nghiệp Nhà nước trực thuộc Bộ Nông nghiệp và Hợp tác xã Thái Lan (MOAC), đã tổ chức sự kiện hội thảo vào tháng 6 năm 2024 nhằm giúp nông dân trồng cao su Thái Lan nâng cao chất lượng và năng suất cao su của họ. Đây là hội thảo lần thứ bảy được Yokohama Rubber và RAOT phối hợp tổ chức kể từ năm 2020.

70 hộ nông dân ở khu vực Surat Thani đã tham gia sự kiện này. Qua hội thảo, họ hiểu sâu hơn về việc lựa chọn và trồng cây giống cao su, mục đích và tác dụng của việc bón phân, cũng như tầm quan trọng của việc ngăn chặn các chất lạ xâm nhập vào cao su tự nhiên. Ngoài ra, Cao su Yokohama còn cung cấp miễn phí cho mỗi nông dân tham gia 250 kg phân bón dựa trên kiến thức về RAOT.

Vào tháng 1 năm 2020, Cao su Yokohama đã ký Biên bản ghi nhớ (MOU) với RAOT để hợp tác trong nỗ lực hỗ trợ kinh tế cho nông dân trồng cao su Thái Lan và cải thiện khả năng truy xuất nguồn gốc để đảm bảo tính minh bạch và lành mạnh của chuỗi cung ứng cao su tự nhiên. Biên bản ghi nhớ và các sự kiện được tổ chức theo đó là những hành động cụ thể dựa trên “Chính sách mua sắm cao su tự nhiên bền vững” của Yokohama Rubber.

Là thành viên sáng lập của Diễn đàn Toàn cầu về Cao su Tự nhiên Bền vững (GPSNR), Cao su Yokohama đã sửa đổi “Chính sách Mua sắm Cao su Tự nhiên Bền vững” vào tháng 9 năm 2021 và đang tăng cường hợp tác với các hoạt động của GPSNR. Việc tổ chức hội thảo này tại Thái Lan thể hiện nguyên tắc “Hỗ trợ nhà cung cấp, bao gồm cả nông dân quy mô nhỏ và các bên khác tham gia vào chuỗi cung ứng” trong chính sách mua sắm. Tập đoàn này cho biết sẽ tiếp tục thực hiện và công bố các sáng kiến phù hợp với các hướng dẫn hành động được quy định trong chính sách này. Họ đang nỗ lực để đạt được các Mục tiêu Phát triển Bền vững (SDGs) được Liên Hợp Quốc thông qua bằng việc thúc đẩy việc thu mua nguyên liệu thô bền vững, bao gồm cả cao su tự nhiên.

NGUYỄN ANH NGHĨA

(Theo RubberWorld)

Hiệp hội các nhà sản xuất lốp ô tô Ấn Độ (ATMA): Nhập khẩu cao su thiên nhiên miễn thuế để thu hẹp khoảng cách cung ứng

Hiệp hội các nhà sản xuất lốp ô tô (ATMA) đã tìm cách miễn thuế nhập khẩu cao su thiên nhiên (NR) trong phạm vi chênh lệch cung-cầu trong nước. Thuế nhập khẩu NR tại Ấn Độ ảnh hưởng đáng kể đến khả năng cạnh tranh của ngành. Hiện Ấn Độ phải nhập gần 40% nguyên liệu NR để sản xuất lốp xe.

Theo ATMA, các quy định hạn chế đối với NR càng làm tăng thêm khó khăn cho ngành. Như các hạn chế về cảng liên quan đến việc nhập khẩu NR cần phải được gỡ bỏ. Hiện tại, việc nhập khẩu NR chỉ được phép qua hai cảng là Chennai và Nava Sheva. Ngành công nghiệp lốp xe cũng yêu cầu các biện pháp khẩn cấp để hạn chế tình trạng nhập khẩu lốp xe phế thải đang gia tăng ở Ấn Độ. ATMA chỉ ra rằng việc nhập khẩu lốp xe phế thải đã tăng hơn 5 lần kể từ năm 2021. Việc nhập khẩu lốp xe phế thải bừa bãi không chỉ gây lo ngại về môi trường và an toàn mà còn làm giảm trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất đối với lốp xe phế thải.

Ngoài ra, vấn đề về cơ cấu thuế cần được giải quyết theo thứ tự ưu tiên. Trong khi thuế hải quan cơ bản đối với lốp xe là 10-15%, theo các Hiệp định Thương mại Tự do (FTA), lốp xe được nhập khẩu vào nước này với mức thuế thậm chí còn thấp hơn (thuế ưu đãi) trong khi thuế hải quan cơ bản đối với nguyên liệu thô chính, tức là cao su tự nhiên, lại cao hơn.

ATMA cũng cho biết việc giảm thuế đối với các nguyên liệu thô chính của ngành công nghiệp lốp xe sẽ giúp cải thiện quy mô kinh tế trong ngành, hỗ trợ gia tăng giá trị trong ngành công nghiệp lốp xe trong nước và giúp xuất khẩu lốp xe của Ấn Độ cạnh tranh hơn trên toàn cầu.

P.V (Theo thehindubusinessline.com)